Перед пуском двигателя необходимо выключить сцепление (нажать педаль до
упора) и лишь после этого включить стартер;
педаль сцепления следует нажимать средней частью левой стопы (II) быстро и до
упора, а отпускать плавно, с удержанием в конце ее рабочего хода. После переключения передачи перенести левую ногу с педали сцепления на пол;
педаль «газа» следует нажимать плавно и так же плавно отпускать ее;
педаль тормоза следует нажимать средней частью правой стопы (II) плавно и не
до конца ее хода. К ударному, резкому нажатию педали можно прибегать лишь
при возникновении опасных дорожных ситуаций;
при переключении передач необходимо сохранять правильное положение правой кисти на рычаге, держа ее в обхват рукоятки. Включать любую из
передач следует не меняя положение корпуса;
стояночный тормоз нужно включать
правой рукой, держа большой палец
на кнопке фиксатора, а другие пальцы - на рукоятке рычага. Для включения стояночного тормоза следует, не
нажимая кнопку фиксатора, потянуть
рычаг вверх до упора (при этом слышны несколько щелчков фиксатора). Для выключения стояночного тормоза нужно слегка потянуть рычаг дополнительно вверх, нажать кнопку
фиксатора и опустить рычаг до упора;
указатель поворота следует включать пальцами левой руки, стараясь
не снимать большого пальца с обода рулевого колеса;
при выключении указателя поворота
необходимо избегать включения указателя противоположного поворота;
руки на рулевом колесе нужно держать в слегка согнутом в локтях положении, обхватив обод четырьмя пальцами снизу и большим пальцем сверху (зона расположения хвата для нижней части кисти левой руки должна соответствовать цифре 9 циферблата часов, а для нижней части кисти правой руки — цифре 3). Такое положение рук оптимальное, оно обеспечивает надежное удержание рулевого колеса, точность и быстроту его поворота;
нажимать педали сцепления и «газа» следует, не глядя на них, чтобы не прерывать наблюдения за дорожной обстановкой.
